1、軸承溫度(du)過高(gao)：在機構運(yun)轉時，安(an)裝(zhuang)軸承的部(bu)位(wei)允許有(you)一(yi)定的溫度(du)，當(dang)用(yong)手撫摸機構外殼時，應(ying)以不感覺燙手為正(zheng)常，反之則(ze)表明軸承溫度(du)過高(gao)。

    軸(zhou)(zhou)承溫度(du)過(guo)(guo)(guo)高的原因(yin)有：潤滑油(you)質量不符合要求或(huo)變質，潤滑油(you)粘(zhan)度(du)過(guo)(guo)(guo)高；機構裝(zhuang)配過(guo)(guo)(guo)緊(間隙(xi)不足)；軸(zhou)(zhou)承裝(zhuang)配過(guo)(guo)(guo)緊；軸(zhou)(zhou)承座圈(quan)在軸(zhou)(zhou)上或(huo)殼內轉動；負荷過(guo)(guo)(guo)大；軸(zhou)(zhou)承保(bao)持架或(huo)滾動體碎裂等。

    2、軸承噪(zao)(zao)音：滾動(dong)軸承在(zai)工作中允許有輕微的運轉響(xiang)聲，如果響(xiang)聲過大或(huo)有不正(zheng)常的噪(zao)(zao)音或(huo)撞擊聲，則表(biao)明(ming)軸承有故障。

    滾動軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)產生(sheng)噪音的原因：比較(jiao)復雜，1）是軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)內、外圈配合(he)表(biao)面磨損(sun)。由于這(zhe)在種磨損(sun)，破壞了(le)(le)軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)與殼體、軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)與軸(zhou)(zhou)(zhou)的配合(he)關系(xi)，導致軸(zhou)(zhou)(zhou)線偏離了(le)(le)正(zheng)確的位置，在軸(zhou)(zhou)(zhou)在高速運動時(shi)(shi)產生(sheng)異(yi)響(xiang)。當(dang)軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)疲勞時(shi)(shi)，其(qi)表(biao)面金屬(shu)剝(bo)落，也會(hui)使軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)徑向間隙增大產生(sheng)異(yi)響(xiang)。2）軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)潤(run)滑不足(zu)，形成(cheng)干摩擦，以及軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)破碎等都會(hui)產生(sheng)異(yi)常的聲響(xiang)。3）軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)磨損(sun)松(song)曠后(hou)，保持架松(song)動損(sun)壞，也會(hui)產生(sheng)異(yi)響(xiang)軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)的損(sun)傷(shang)(shang)。滾動軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)拆卸檢查時(shi)(shi)，可根據(ju)軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)的損(sun)傷(shang)(shang)情(qing)況判斷軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)的故障及損(sun)壞原因。

    3、滾(gun)(gun)道表(biao)面金屬剝落(luo)：軸承(cheng)(cheng)滾(gun)(gun)動體和內、外圈滾(gun)(gun)道面上均承(cheng)(cheng)受周期性(xing)脈(mo)動載(zai)荷的作用，從而產(chan)生周期變化(hua)的接觸(chu)應力。當(dang)應力循環次(ci)數達到一定數值后，在滾(gun)(gun)動體或內、外圈滾(gun)(gun)道工作面上就產(chan)生疲勞(lao)剝落(luo)。如果(guo)軸承(cheng)(cheng)的負荷過大，會使這種疲勞(lao)加(jia)劇。另外，軸承(cheng)(cheng)安裝不正、軸彎曲，也(ye)會產(chan)生滾(gun)(gun)道剝落(luo)現象。軸承(cheng)(cheng)滾(gun)(gun)道的疲勞(lao)剝落(luo)會降低軸的運轉(zhuan)精度，使機(ji)構發生振動和噪聲。

    4、軸(zhou)承燒傷(shang)：燒傷(shang)的(de)軸(zhou)承其滾道、滾動體上(shang)有回火色。燒傷(shang)的(de)原因一般是潤(run)滑(hua)不(bu)足、潤(run)滑(hua)油質量不(bu)符合要求或變質，以(yi)及軸(zhou)承裝配過(guo)緊等(deng)。

    5、塑性(xing)變(bian)(bian)形：軸(zhou)(zhou)承(cheng)的(de)滾道與滾子(zi)接觸面上(shang)出現不均(jun)勻的(de)凹坑，說明軸(zhou)(zhou)承(cheng)產生塑性(xing)變(bian)(bian)形。其原因是(shi)軸(zhou)(zhou)承(cheng)在很大的(de)靜載荷或沖(chong)擊載荷作(zuo)用下，工作(zuo)表面的(de)局部應力(li)超過材料的(de)屈服極限，這種(zhong)情況一般發生在低速旋轉的(de)軸(zhou)(zhou)承(cheng)上(shang)。

    6、軸(zhou)承座(zuo)圈裂(lie)紋：軸(zhou)承座(zuo)圈產生裂(lie)紋的原因(yin)可能是軸(zhou)承配(pei)合(he)過緊，軸(zhou)承外(wai)國或內圈松動，軸(zhou)承的包容件(jian)變形，安裝(zhuang)軸(zhou)承的表(biao)面(mian)加工不良等。

    7、保持架碎裂：其原因是潤(run)滑不足，滾動體破碎，座圈歪斜(xie)等。

    8、保(bao)持(chi)架的(de)金屬粘附在滾動(dong)體(ti)上(shang)，可能的(de)原因是(shi)滾動(dong)體(ti)被卡在保(bao)持(chi)架內或(huo)潤滑不足。

    9、座圈滾道嚴重磨損：可(ke)能是座圈內落入異物，潤(run)滑(hua)(hua)油不足或潤(run)滑(hua)(hua)油牌號不合適。